今年以来，经济上行压力大，工业用电量低迷，全社会发电量快速增长主要依赖民用电夹住。同时，随着我国能源结构调整步伐减缓，新能源发电对火电的冲击增大，1-7月，全国发电量40300亿千瓦时，同比快速增长3.0%;其中，火力发电量29089亿千瓦时，同比快速增长0.1%。

总结今年上半年，我国环渤海港口发运煤炭快速增长1134万吨，而同期，我国进口煤减少830万吨;从数据由此可知，南方地区煤炭市场需求减少了将近2000万吨，(其中，有320万吨转化成为了沿海电厂库存)。1-8月份，我国环渤海港口发运煤炭1.76亿吨，同比增加22万吨，同比基本持平;但同期，我国进口煤炭增量为1645万吨。设想一下，如果1-8月份进口煤数量与去年同期持平的话，实质上，我国环渤海港口煤炭放运量仍不会维持快速增长态势。

上半年环渤海港口吞吐量1107万吨的大幅度减少，想着就被夏季的旺季不旺所毁灭;实质上，今年夏季，并非煤炭市场需求很差，而是进口煤大幅度减少，以及环渤海港口多次封航等原因带给的;从而导致环渤海港口吞吐量由上半年的大幅提高1107万吨，改以1-8月份同比持平。从七八月份，环渤海港口煤炭运输情况来看，我国环渤海港口煤炭放运量同比增加了1103万吨，而同期进口煤减少了815万吨;做到一非常简单计算出来，今年夏季，我国沿海地区煤炭市场需求意味着是有所增加而已。

今年七八月份归属于水电高发季节，变换火电厂库存低企，导致国内煤炭市场需求不央;此外，环渤海港口遭遇险恶天气，加之港口电缆抢险、铁路故障、台风、暴雨等险恶气候封航，导致我国环渤海港口发运阻碍。从1-8月份南方海上煤炭调到量分析，今年煤炭市场需求不很弱，南方地区海上调到量大约减少了1500-1700万吨;当然，减少的主要为进口煤，而对国内煤炭的纳运量与去年同期持平。今年最后四个月，沿海煤炭市场是急剧转好，港口运输挤迫;还是沿袭1-8月份进口煤大量减少，国内市场之后维持供需两很弱呢?从八月份进口煤炭数量来看，尽管对进口煤展开严苛管控，多地区中止异地进出口，但影响并不大，特别是在国内大型电力集团皆能通畅订购进口煤炭，且份额不较低。

八月份实际进口数量仍低约3295万吨，以2018年全年额度计算出来，9-12月剩下额度仅有为6095万吨，即每个月不能进口1523万吨，但这完全是不有可能构建的。我国是世界上仅次于的动力煤消费市场，尽管目前煤炭进口政策整体趋严，但在进口煤和内贸煤的价差引领下，进口煤仍是沿海地区一些用户优先选择的目标，部分用户早已构建常态化。而国内煤炭市场，不受环保安全检查影响，发运通畅;为确保国庆期间和迎接峰度冬用煤市场需求，今年后四个月，我国进口煤会经常出现大幅度增加。预计今年后四个月，月度进口煤仍不会低约2500万吨左右，全年我国进口煤炭3.2亿吨是大概率的事，同比去年将减少进口4000万吨。

去年后四个月，我国环渤海港口煤炭发运基数不较低，今年后四个月，很难打破，笔者预计今年我国环渤海港口煤炭放运量将经常出现负增长，预计保护环境在1000-2000万吨。但是，如果这4000万吨进口煤增量需要全部移往至国内市场，那么，国内市场将急遽转好，煤炭市场将改以供需两央，环渤海港口煤炭运输维持挤迫态势，吞吐量经常出现于是以快速增长，煤价也将转入下降轨道。

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