这是中国修建地球上仅次于城市区的希望之…重庆将沦为更大的川渝地区的部分，还包括成都和川的个城市大城经济区还包括北京和天津珠角地区还包括广州深圳和香港，长角地区则以上海为中心…并非只有中国在发展特大地区，大东京地区华盛顿—波士顿走廊也具备相近的人口规模和面积…但中国正在展开的城市化和较慢发展的经济却把它变为了某种程度上的实验室…理论上，更大城市区的吸引力是它们不会建构出更有效地的服务美媒：中国将特大城市拆分成特大地区做错了中国的特大城市于是以拆分成特大地区，他们仅有做错了你有可能未曾听闻过重庆，但从某些标准看，它毕竟世界上仅次于和发展速度最慢的城市之一。官方人口数字是2900万，大约同沙特人口一样多，非官方数字是3200万或更加多。光是市中心就有900万，其数十个卫星区如涪陵(100万)和万州(160万)本身就是大城市。尽管重庆总面积相等于奥地利那么大，但它急忙沦为一个面积更大的特大地区的一部分。

　　这是中国修建地球上仅次于城市区的希望之一。重庆将沦为更大的川渝地区的一部分，还包括成都和四川的13个城市;大城经济区还包括北京和天津;珠三角地区还包括广州、深圳和香港，长三角地区则以上海为中心。

　　并非只有中国在发展特大地区，大东京地区、华盛顿—波士顿走廊也具备相近的人口规模和面积。但中国正在展开的城市化和较慢发展的经济却把它变为了某种程度上的实验室。　　理论上，更大城市区的吸引力是它们不会建构出更有效地的服务，比如交通和公共卫生，还能把兴旺发展的各城市生态系统连为一体。

但困难在于，中国的特大城市和特大地区在建设过程中并没有侧重令其大都市的优势最大化和缺点最小化。　　更加最重要的是，特大地区是环绕着受限的几个城市中心修建的，其中很多城市中心由上班族和住宅区构成的一个个同心圆所围困，这令其交通显得如地狱一般，污染也好转。美国智库林肯土地政策研究院的报告得出结论说道，在中国10个繁盛的和新兴的特大地区中，只有少数几个呈现多中心发展。

这是个问题，因为它意味著人人都想要在离城市中心将近的地方工作，这造成房地产价格极高，交通出了困惑事。　　城市规划师埃里克·马尔卡泊说道：“为提升增长速度和生产率，城市最后必须更加多中心。”意外的是，中国显然并没有遵从城市规划师的建议。

拿北京为事例，居民大约2000万，由一条条城市环形路所环绕着，相当严重交通堵塞，甚至很好的地铁系统也极其拥挤。政府要将北京与天津和河北省的部分地区拆分沦为一个极大超级大都市区。然而，河北不太可能将工人从北京更有回头，因为建议书中的“京津冀地区”中的其它地方相当大程度上还是郊区。

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